节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器都可以依照200kW静音起倾向的体温来调节循环法高压线路。节温器是都可以提高了起倾向的工作上有效率的。

如若空气冷却液一种在实现大循坏，那在发起机刚运营发起机不断升温非常慢的，此刻发起机的运转淡薄，所以油耗也是很高的。

在刚正常运作汽车发倾向时让冷凝液完毕小间歇系统就能提升汽车发倾向的降温快慢。若果节温器故章了，那有可能会引致汽车发倾向形成油温过高的来说。节温器故章后，冷凝液有可能经常在完毕大间歇系统，这样的并没有引致油温过高。若果冷凝液经常在完毕小间歇系统，那油温还会过高，如果这个时候冷凝液是经常到现在都并没有能够排热水器箱排热的。

200KW柴油密度机启倾向取掉节温器，事实是有百害而无一利！当觉察到柴油密度机机水的温度过高时，如在线的检测冷却塔液不缺，水柜内液面也翻动后，证实水循环泵工作的任务常用，则需在线的检测节温器是不只是是不只是起使用，的方式是：从机气上拆下来节温器，复制到82～85℃的热水器中，若节温器不开始1mm不低于，证实节温器没有来使用；若复制到95～100℃的硫酸铜溶液，待一点钟后拿出，若节温器主伐门已经开始，则证实节温器工作的任务常用，反之证实节温器没有来使用。

当判断节温器不出意义后，应及时性根换新的节温器，这样将使重油机长日期是低溫（或持续高温）阶段下在运行业务，有重油机的一高一低常变形或发烫而发生恶劣特大事故。所换用的新节温器经验测产品质量适合前方可电脑装机，不可以不装用节温器，使重油机常常处于低溫阶段下在运行业务。